2010. szeptember 3., péntek, Hilda
Utolsó frissítés: 2010. szeptember 3. 7:47
Eddigi látogatóink száma: 41457213

A Környezetvédelmi Újságírók Társasága tevékenységét támogathatja az SZJA 1 százalékával. Adószámunk: 18085882-1-43. Közhasznú egyesületünk bevételeit honlapunk naprakész üzemeltetésére fordítjuk.
Vissza a nyitóoldalra!
Természet- és környezetvédelmi hírek
Környezetvédelemmel kapcsolatos adatbázisok
Programajánló
Sajtótájékoztatók, környezetvédelmi témájú sajtófigyelő
Természetvédelemmel kapcsolatos hírek, cikkek
Álláshirdetések
Környezetvédelmi témájú kiadványok ismertetői
Zöld szervezetek adatbázisa
Vélemény
Környezetvédelmi témájú tematizált linkgyűjtemény
Környezetvédők bemutatása
Környezetvédelmi jog
Küldje be fotóit jó és rossz példákról!
Az Európai Unióval kapcsolatos anyagaink
Apróhirdetés, csere-bere
Zöld mozgalmak anyagai
Kérdezzen Ön is
Regisztrált felhasználóink által használható fórumaink
Regisztráció
Képeslap küldés
Galériák
Galériák
In english
In english

Fidesz-KDNP
Jobbik
Lehet Más a Politika
Magyar Demokrata Fórum
Magyar Szocialista Párt

Sólyom is a reptér ellen
[2009. máj. 11. 6:30]

Igazuk van azoknak, akik tiltakoznak a szentkirályszabadjai polgári repülőtér megépítése ellen - mondta tegnap Sólyom László köztársasági elnök, miután megtekintette a szentkirályszabadjai repülőtér építését, ahol 20-30 percenként dübörögnének el gépek a balatoni települések felett.

 
 
Magyarország értékeit meg kell védeni - fogalmazott az államfő, aki tegnap kezdte meg látogatását a Balaton-felvidéki Nemzeti Parkban. Az államfő felhívta a figyelmet arra, hogy a repülőtér beruházója egy off-shore cég, amelyik a Seychelles-szigeteken van bejegyezve.

A Balaton Magyarország nemzeti értéke, ide akarnak telepíteni egy nemzetközi teherrepülőteret, ahol naponta átlagosan 51 leszállás történne, azaz 20-30 percenként dübörögnének el gépek a balatoni települések felett - mondta Sólyom László. Mint az államfő megjegyezte, a szakhatóságoknak ezt kellene vizsgálniuk. A köztársasági elnök szerint az ügyben mindenki elteszi a "harminc ezüstpénzt". Emlékeztetett arra, hogy a repülőtér értéke 5,5 milliárd forint, és ennek ellenére egymilliárd forintért vették meg, a veszprémi polgármester pedig "mossa a kezét".

Nem lehet egy egészen szűk profitérdeket egy nemzeti érték elé állítani - jelentette ki az államfő, hozzátéve, igazuk van azoknak, akik tiltakoznak a szentkirályszabadjai polgári repülőtér megépítése ellen. Az ügy előzménye, hogy a volt katonai repülőteret Veszprém és Szentkirályszabadja önkormányzatai a kormánytól ingyenesen megkapták azzal a feltétellel, hogy azt polgári repülőtér kialakítására, ipari-, logisztikai-, tudományos park létesítésére használják.

2006 júniusában Balatonalmádi képviselő-testülete határozatot hozott, hogy nem tudja elfogadni a leendő repülőtér olyan működését, amely azzal járna, hogy Balatonalmádi közigazgatási területe felett szállnának le és fel a repülőgépek. 2006 decemberében lépett hatályba az a törvény, amely a korábbi katonai hasznosítású repülőteret kereskedelmi (nemzetközi) repülőtérré fejleszthető repülőtérként sorolta be. A két önkormányzat pedig a volt repteret nettó egymilliárd forintért értékesítette a Budawest Airport Zrt-nek.

A szentkirályszabadjai volt katonai repülőtéren nagygépek fogadására alkalmas nemzetközi kereskedelmi repülőteret kívánnak létesíteni úgy, hogy annak összes alacsony fel-, illetve leszálló légifolyosói a Balaton keleti medencéje, illetőleg Balatonalmádi belterülete felett húzódnának. A tervezett le- és felszállások száma az első évben 11.256 (az év minden napjára jut 30), és ez a későbbiek folyamán évi 18760-ra emelkedne.

A tervezett repülőtér 100 kilométeres körzeten belüli hetedik (Ferihegy, Tököl, Győr, Sármellék, Székesfehérvár, Siófok után), a szűkebb térséget tekintve pedig negyedik (Sármellék, Székesfehérvár, Siófok) repülőtér lenne. A szentkirályszabadjai nemzetközi polgári repülőtér megnyitását 2010. szeptember 25-re tervezik.
Forrás: greenfo/mti
Kapcsolódó anyagok:
Újabb reptérbotrány, ezúttal Szentkirályszabadján
A szentkirályszabadjai repülőtér nagy zaj- és környezeti terheléssel járhat
Óriásgépek a Balaton fölött?