 |
A Környezetvédelmi Újságírók Társasága tevékenységét támogathatja az SZJA 1 százalékával. Adószámunk: 18085882-1-43. Közhasznú egyesületünk bevételeit honlapunk naprakész üzemeltetésére fordítjuk.
|
|
|
|
 |
|
| Margit hídi kerékpárút: egyeztetés a városházán |
| [2009. aug. 26. 20:34] |
|
A Magyar Kerképárosklub összefoglalója a szerdai egyeztetésről. |
| |
|
| |
A fővárosi önkormányzat Városüzemeltetési és Környezetvédelmi Bizottság augusztus 26.-i ülésén Lakos Imre napirendre tűzte a "Tájékoztató a Margit híd felújításának aktuális állásáról kiemelten a hídon létesítendő kerékpárút megvalósíthatóságáról" c. témát. A bizottság a Közlekedési Ügyosztálytól kért részletes tájékoztatót arról, hogy hogyan alakult ki a jelenleg kivitelezés alatt álló terv.
A Bizottság számára készített előterjesztésben volt egy rövid történeti áttekintés. Összefoglalva:
2008. november 24-én támogatásra javasolt EU-s pályázatban a projekt tartalmának rövid leírásában ez szerepelt: "kerékpárút kialakítása az északi oldali járdán (2 sáv) és a déli járdán (1 sáv). Az engedélyezési tervekben (2008. július) alternatív megoldásként szerepelt a déli oldalon kialakítandó kerékpárút, de járulékos problémák miatt (le és felhajtás) a tervező "nem ajánlott" megjegyzéssel látta el. Ezt követően a Központi Építészeti -Műszaki Tervtanács és a Fővárosi Tervtanács állásfoglalást adott ki, melyben "nem ért egyet a híd déli oldalán is kerékpárút kialakításával" elsősorban balesetveszélyre hivatkozva. Ennek alapján és a 2009 januárjában lefolytatott egyeztetéseket követően, (ahol a Magyar Kerékpárosklub újra ismertette a menetirány szerinti közlekedés melletti érveit a főépítészi iroda, az alpolgármester és a közlekedési ügyosztály számára) a beadott engedélyezési tervek módosításra kerültek. A Nemzeti Közlekedési Hatóság által kiadott 2009 márciusában jogerőre emelkedett építési engedély a következőt tartalmazza: "A déli oldali járdán kerékpársáv létesítését nem engedélyezem."
Ezután Kerényi László ügyosztályvezető kifejtette, hogy a Duna két partján meglévő kerékpárút összekötésére és rekreációs célnak az északi oldali kétirányú kerékárút megfelelő. Elismerte azonban, hogy a Budáról Pestre közlekedési céllal kerékpározóknak más igényei vannak, hozzáfűzte hogy hosszútávú jó megoldás valójában a KRESZ módosítás esetén képzelhető el, mely eltörli az közúttal párhuzamos kerékpárút használati kötelezettségét. Kifejtette továbbá, hogy a város számára kb. 10%-os személygépjármű forgalom csökkenés jelentősen javítaná a városi közlekedés helyzetét.
Az előterjesztésben és szóban is a Közlekedési Ügyosztály vállalta, hogy a kialakult helyzet értékelésére és az esetlegesen megtehető, a hatályos KRESZ szerinti szabályos kerékpározást elősegítő intézkedések meghatározására szeptember első hetében szakmai egyeztetést kezdeményez az MK, BKV, BRFK, FKF, NKH és minden további érintett részvételével.
László János néhány képpel segítette a bizottság tagjait annak megértésében, hogy a mostani terv miért rossz.
Kürti Gábor (Critical Mass) a bizottság előtt kérte a Margit hídon az építés alatt a kerékpározás lehetőségének biztosítását. Válaszként az Ügyosztály leszögezte, hogy az építési területen ez nem biztosítható. Két héten belül a fél útpálya és villamospálya elbontásra kerül. A hídfelújításnak egy év alatt meg kell valósulni, ezért a munkaterület zavartalansága fontos.
Ezzel együtt László János (Magyar Kerékpárosklub) a mai napon beadott egy indítványt (és ezt szóban a bizottsággal is ismertette), melyben kérjük, hogy vegyék újra napirendre a Lánchídon és az Erzsébet hídon való legális, akadálymentes és biztonságos kerékpározás lehetőségének megteremtését. Javasoljuk és kérjük a Lánchídon a "kerékpározni tilos" jelzőtáblák leszerelését, ezzel együtt 30 km/h sebességkorlátozás bevezetését. Kérjük a hídon a buszsávban való kerékpározás engedélyezést, a besorolás rendjét jelző táblák módosításával és kerékpárt ábrázoló burkolati jelek elhelyezésével. A csúcsidőben való korlátozást is elfogadhatónak tartjuk. Kérésünknek különös aktualitást ad a Margit híd egy éves időtartamra való lezárása. Kérjük, ezt legalább az építkezés ideje alatt biztosítsák, ezzel a későbbiekre vonatkozó értékes tapasztalok is gyűjthetők.
Kapcsolódó cikk a Greenfo-n: Küzdelem a Margit-híd körül >>>> |
|
| Forrás: Magyar Kerékpároklub |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
